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當(dāng)寬體、重載大輕卡成為市場新熱點之后，以高速重載起家的奧鈴?fù)瞥隽诵陆葸\。既是對奧鈴捷運品牌理念的重塑，又是對城鄉(xiāng)物流細分需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。一次試駕或許不能展現(xiàn)出新捷運的全部特點，但從測試數(shù)據(jù)及實際駕乘感受來說，奧鈴新捷運配得上這個“新”字。一直以來，在輕卡各細分市場中，由于運輸貨物類型以及運營工況特殊，城鄉(xiāng)物流用車市場相對比較復(fù)雜。通過梳理市場需求，基本可以總結(jié)為幾個關(guān)鍵詞：便宜、皮實、能拉快跑。隨著用戶年輕化，在這些傳統(tǒng)屬性基礎(chǔ)上又增加了舒適性的新屬性。奧鈴新捷運正是根據(jù)上述市場特點，在原有捷運基礎(chǔ)上進行一系列升級之后的一款車型。

我們用了整整一天時間對新捷運進行了深度體驗，試駕路線包括城市、城鄉(xiāng)道路以及快速路，與城鄉(xiāng)物流實際工況比較接近，這讓新捷運的一些技術(shù)特點得到了充分展示。

在整體配置上新捷運已經(jīng)完全突破了傳統(tǒng)3.36m軸距車型的做法，后者通常采用3L左右排量發(fā)動機和6擋變速器，而新捷運搭載的是朝柴3.9L柴油機，8擋法士特變速器，通過對動力鏈的升級，真正滿足高速重載在動力方面的需要。

歐系外觀 高顏值眼前的這款奧鈴新捷運，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風(fēng)格，整體感覺更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。不過有些奧鈴特有的元素依然繼承保留，如擋風(fēng)玻璃下奧鈴特有的摸角黑色底板，上面三維立體式英文標(biāo)“FOTON”，鍍鉻橫條貫穿的鉆石車標(biāo)等。

對于汽車制造來說，不僅要創(chuàng)新，也要善于繼承，這才是更好的工匠精神，對于一個卡車的新款，也是在原有技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上，進一步的升級完善。

另外看一款卡車，我會特別留意其車頭燈，天津捷運銷售，因為車燈就像人的眼睛，好看的眼睛，直接決定了整張臉的靈氣，對于卡車也一樣。

奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈，天津捷運，小燈及遠近光共用反光碗，大面積的反光碗也能有效的聚合光源，中間斜置部分可配日間行車燈。

實用性內(nèi)飾雖然是1880中體車身的駕駛，內(nèi)部空間并不擁擠，準(zhǔn)乘3人，且電動窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向、離合助力等實用配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾整體上和福田超級卡車系列家族的其他產(chǎn)品基本一樣。

如儀表盤，還是對稱式布置，左右兩個標(biāo)準(zhǔn)圓形為轉(zhuǎn)速表和時速表，中間上部分安置了氣壓表和燃油表，其中尿素箱的液位指示與油量表集成在一起，指針是油量，下面藍色指示燈是尿素液位。

中間是一個液晶屏，顯示時間、小計里程、水溫等多項信息。

實拍該車可裝貨廂尺寸是5250x2450x2400mm，容積約為30.8立方?？傎|(zhì)量11噸出頭，整備質(zhì)量4.8噸，載質(zhì)量6.2噸。除此之外，天津捷運服務(wù)商，新捷運大黃牌還有總質(zhì)量16噸（5米2）和18噸（5米8以上）的車型可選。外觀設(shè)計出差 排半設(shè)計休息方便出自福田M4平臺的新捷運有著俊俏的外表，無論是造型凌厲的中網(wǎng)和大燈組合，還是獨樹一幟且挺拔的導(dǎo)流罩設(shè)計，都時刻在透露著品牌自信，也讓許多年輕一代的用戶為之傾慕。

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